KoeWEDOT muuttuvat, koska fiiliksiä ei voi lokeroida

4WETOA-saitille olen kirjoittanut KoeWEDON kaikista nykyaikaisista eurooppalaisista lava-autoista. Seuraavaksi on vuorossa Amarok, ja haenkin sen ajettavakseni jo huomenna. Juttu Amarokista tulee kuitenkin olemaan ensimmäisen ihan toisenlainen KoeWETO.

uusikoew-raptoria-ajaessa-hymyilyttaa

Tähän mennessä olen jakanut KoeWEDOT 6–7 osioon, joista yksi käsittelee moottoria, toinen lavaa, kolmas mittoja ja niin edelleen. Viimeisimpiä artikkeleita kirjoittaessani olen kuitenkin huomannut, miten hankala jaottelu on: toisista aiheista on mielekästä kirjoittaa, toisista vain pitää väkisin keksiä sanottavaa.

Esimerkiksi jokaisella lava-autolla on omanlainen ulkoasu. Voin kirjoittaa hyvinkin paljon sitä koskevista näkemyksistäni. Sen sijaan autojen mitat ovat niin samanlaisia, että minun on kymmenennen auton jälkeen turha sanoa mitään. Yleisestihän lava-auton ostajan kannattaa tiedostaa, että auto on iso.

uusikoew-navara-pullistelee-mina-habaa

Blogissani olen aina korostanut kokemuksellisuutta. Kirjoitan hyvin subjektiivisesti, ja peilaan runsaasti kutakin autoa aikaisempiin kokemuksiini sen sijaan, että yrittäisin jokaista autoa arvottaa jotenkin tieteellisen tarkoin mittauksin. Kulkineitten pilkkominen samoihin kokonaisuuksiin on silti ollut jo lähempänä arvottamista – varsinaista autojen taulukoimista vertailtavaksi.

Loppupeleissä väittäisin, että minkä tahansa uudenaikaisen lava-auton hankkiessa saa keskimääräiseen lava-auton tarkoitukseen sopivan pelin. Kellään auton käyttö ei kaadu siihen, että perävaunun massaa on 200 kiloa vähemmän kuin toisessa tai pitkät valot valaisevat 5 astetta kapeammalta alalta.

Autoa valitessa sen sijaan pystyy vastaamaan omiin mieltymyksiin varsinkin ulkoasun osalta. Voi valita juuri omanlaisen pelin ja kertoa sillä muulle maailmalle jotain. Wildtrak vastaa minun mieltymyksiini täydellisesti, ja paljolti vertaan siihen muita autoja.

uusikoew-wildtrakin-avitus-oksilla

Jatkossa KoeWETO-artikkelit jakautuvat vain neljään osaan. Jätän siis kuitenkin edes neljä lohkoa, jotta teksteihin olisi vähän helpompi kiireisenä tarrautua. Muutoin KoeWEDOT ovat yhä enemmän eheitä, syvällisiä tekstejä kuin kaavamaisia, luettelevia arvosteluja.

Ulkoasu merkitsee autossa minulle suhteellisesti eniten. Näinpä kaikki artikkelit alkavat sen käsittelemisellä. Sitten vuorossa on johdonmukaisesti sisäasu: miltä sisällä näyttää, millä kaikella autoa hallitaan ja millaiset penkit ovat. Penkeissähän haen tunnetta otteeseen ottamisesta.

Kolmas osio käsittelee auton ajamista. Siihen kuuluu niin moottori, vaihteisto, auton käsitteleminen, näkymä peileistä ja peruutuskameran hyödyllisyys. Toinen lava-auton pointeista on maastokyky, ja havaintoni siitäkin kerron tässä osiossa. Tehtaalla varustellun pick-upin offipuoli ei kuitenkaan ansaitse erillistä osiota.

Toinen olennaisuus pick-upissa on tavaran kuljetus, joten neljännessä osiossa paneudun siihen. Mitkä ovat lavan mitat ja millaiset ovat kiinnityspisteet? Kuinka paljon kuorma saa painaa ja kuinka paljon kärry? Saanko kynän ja kahvikupin auton sisällä johonkin?

Aivan, sisätilat kuljetusosiossa. Aiheet eivät välttämättä osu osioihin täydellisesti. Esimerkiksi polttoaineen kulutuksen voisin kuvitella välillä löytyvän ajamista ja välillä kuljetusta käsittelevästä osiosta. Alustan käyttäytymisestäkin voisin kertoa yhtä lailla tavaran kuskausta kuin ajamista käsitellessäni.

uusikoew-kavelen-hiluxin-rinnalla

Ylipäätään yritän olla liikaa lokeroimatta kirjoittamista. Eihän lava-autoiluakaan oikein voi jäsennellä täsmällisesti: milloin oma auto näyttää pirun hyvältä ja milloin vain autolta, milloin tekee mieli ajella pikkuteitä ja milloin suorinta reittiä ja milloin lavan pituus merkitsee enemmän kuin penkit takana.

Tekstit ovat enemmän raportteja fiiliksistä uuden auton ratissa. Ne ovat kertomuksia seikkailuista, joilla olen ollut koeajojen aikana. KoeWEDOISTA voi poimia yksittäisiä faktoja sieltä täältä, mutta se, millainen auto minusta on, selviää parhaiten lukemalla teksti kokonaan.

Ohjaamoilla on nyt uudet nimitykset!

Olen käyttänyt sivustolla englanninkielisiä pick-upien ohjaamojen nimityksiä. Vieraan kielen käyttäminen ei kuitenkaan ole kovin kätevää ja kannattavaa, joten päätin suomentaa ilmaisut single cab, super cab ja double cab. Nyt vastaavat ilmaisut ovat tynkähytti, perushytti ja remmihytti!pick-up-hyttien-nimityksetPerushytti on tavanomainen pick-upin hytti Suomessa. Tynkähyttejä sen sijaan ei kovin usein näe, eikä niitä edes maassamme juuri ole valittavina. Remmihytit eivät ole mikään harvinaisuus, mutta veron vuoksi takapenkit taitavat useimmiten puuttua.

Englanninkielisiä nimityksiä on pitkin sivustoa, mutta suomentelen niitä pikku hiljaa.

Blogin eka vuosi oli menestys

Tänään pick-upeista ja nelivetoisista autoista muutenkin kertova 4WETOA-blogi on tullut vuoden ikäiseksi, mutta minusta se on lapsenkengistään jo kasvanut pois.

Vaikka vuosi takaperin olinkin havainnut tällaiselle blogille olevan kysyntää, en olisi ehkä ihan odottanut kävijöiden määrän ja innokkuuden nousevan näin korkeiksi. Marraskuussa paukahti 2 600 kuukausittaisen kävijän ennätys, ja vuoden aikana yksi jos toinenkin vierailija on lähettänyt sähköpostia ja kirjoitellut kommenttia. Tulipa yksi puhelukin Ford Rangerista kiinnostuneelta kaverilta.

Sitä nimenomaan olen tavoitellutkin: vuoropuhelua lava-autoilusta ja muustakin autoilusta kiinnostuneiden ihmisten kanssa. Vaikka minä en kirjoittaessani jatkuvasti sitä erikseen sano, suurin osa sisällöstä on vain minun mielipiteitäni. Niistä on mahtava keskustella muiden kanssa. Siinä oppii kaikenlaista.

4WETOA on harrastukseni. Hyvin iso osa vapaa-ajastani kuluu sen parissa. Toisaalta blogiin kirjoittaminen on tätä harrastusta konkreettisimmillaan, mutta muuten se on lava-autoilua ja ylipäätään tien päällä olemista. Wildtrakia, ja muita hienoja pick-upeja, ja töitä.

Alkavana vuonna luvassa on moottorin toimintaan perehtymistä sekä lava-autojen verotusta. EU-pick-up kerrallaan lisääntyy myös KoeWETOJEN määrä. Autoja on ollut vaikea saada koeajettavaksi, mikä varmaan johtuu blogaajana esittäytymisestä. Minun lienee otettava toinen menetelmä käyttöön ainakin yhden automerkin kohdalla.

Julkaisen tosin jatkossa uuden tekstin joka kolmas sunnuntai. Kun uusi teksti on puskettava ulos kolmen viikon välein, ehdin paremmin valmistelemaan uuden blogauksen ja päivittämään vanhoja julkaisuja. Ainakin EU-pick-upit yhdellä sivulla esittelevä teksti on viime keväästä asti odottanut täydennystä…

Kiitän kuluneesta vuodesta. Toivon, että viihdytte saitilla jatkossakin. Otan edelleen vastaan sähköpostia – kysy vaikka mielipidettä jostakin mallista, kerro omasta autostasi tai esitä kärkevää palautetta sisällöstä. Ja voihan sivustolle jättää kommenttejakin.

Ei muuta kuin lukot kiinni ja wetopelit hankeen. Toivotan erittäin lumista joulun aikaa.

4WETOA on kesälomalla

4WETOA-sivusto on kesälomalla heinäkuun ajan. Seuraava kirjoitus ilmestyy sunnuntaina 3. elokuuta.

Minähän suuntaan joka arkiaamu, ja toisinaan lauantaiaamu, työmaalle, ja sieltä melkein sitten vapaa-ajan työmaille. En siis kerkeä istua sisällä tekstejä kirjoittamassa, mutta palataan syksymmällä asiaan. Erittäin wetävää kesää ja nautinnollisia hetkiä wetopelien kanssa!

vapaa-ajan hommiin astelu

Moi. Olen Aki, jyväskyläläinen kuorma-auton kuljettaja ja lava-auton omistaja. Lava-auto on Wildtrak – villi omien polkujen kulkija.

Kirjoitan 4WETOA-sivustolla elämästä nelivedon ja lavan kanssa – siitä, kun niin työ kuin vapaa-aika on tavaran kuljettamista ja isoja autoja. Vuonna 2018 jutut eivät ilmesty säännöllisesti.

KoeWETO-kirjoituksissa kerron näkemykseni pick-upeista. Auton ominaisuuksien luettelemisen sijaan pyrin tarjoamaan aitoja, perusteltuja näkemyksiä, jotka syntyvät autokuskin ja lava-auton omistajan testatessa autoa.

Lisäksi raportoin tapahtumista, esittelen tavaran kuljetuksen lainsäädäntöä ja yleisesti pohdiskelen elämää isojen autojen ratissa. Lopputulos ei ehkä ole kaikenkattavaa, vaan kaikenkantavaa.

Maasto on olennainen osa lava-autoilua, joten käyn siellä usein – myös koeajamillani kieseillä. Kiinnihän sitä usein sitten jäädään, mutta sehän on vain seikkailua.

Tervetuloa siis 4WETOA-sivustolle. Homman nimi on neliveto, lava – ja lapio.